Танк Т-20 (WoT): описание, технические характеристики, особенности прокачки и ведения боя

Приобрести данную машину можно по весьма привлекательной цене в 1 340 000 единиц кредита и 55 500 очков опыта. Для того чтобы скопить необходимую сумму, совсем не обязательно приобретать премиум-аккаунт — можно обойтись обычным. Само собой разумеется, о какой-то мучительной и особенной прокачке не может быть и речи. Важно также помнить, что за цену, указанную выше, пользователь получает «голый» танк, без дополнительных функций и улучшенных характеристик. Подробнее о суммах, которые придется потратить на американский танк Т-20 уже после основной покупки, рассказываем ниже.

Дополнительные общие расходы

Приступать к переобучению своего экипажа на танке Т-20 лучше через серебро. На это есть несколько причин:

• во-первых, вряд ли владелец танка успел набрать достаточное количество опыта и открыть первый перк;
• во-вторых, несмотря на то, что это 7 уровень (со своими критериями), несколько первых боев можно спокойно гонять с экипажем 90%;
• наконец, в-третьих, если сбрасывать перки за золото, то можно уйти в сильный убыток.

Примерная стоимость за переобучение будет равняться 100 тыс. единиц кредита. Конечно, можно воспользоваться для этой цели и золотом, но только в том случае, если не жалко лишних денег.

Переходим к камуфляжу. Тут можно действовать исходя из личной финансовой ситуации каждого игрока. Стоимость 1 камуфляжа на месяц (30 дн.) — 70 тыс. кредита. Для отличной игры необходимо иметь 3 камуфляжа. Устанавливать его рекомендуют все опытные игроки, так как от него заметно увеличивается маскировка. Если нет возможности заплатить сразу за 3 камуфляжа, можно купить 1-летний, так как карт с этим сезоном в игре больше всего.

Фото тягача Т-20 Комсомолец

Партизаны отряда №7 партизанской бригады им. Пархоменко во время боевой операции на артиллерийском тягаче Т-20 «Комсомолец» партизанского отряда им. С.М. Кирова

Поврежденный тягач Т-20 Комсомолец с полностью разбитой 45-мм противотанковой пушкой летом 1941 года.

САУ ЗиС-30 (57-мм противотанковое орудие ЗиС-2 на базе артиллерийского тягача А-20 «Комсомолец») на огневой позиции. Несмотря на решительные позы расчета, САУ стрелять не будет: сошники в задней части машины, опускаемые при стрельбе, подняты. В таком положении невозможно вести огонь, так как при выстреле орудие имеет сильную отдачу. Эта фотография хорошо иллюстрирует сущность самоходных артиллерийских установок. Орудие и ходовая с приводом, ничего лишнего. Сразу вспоминаются упрёки в адрес Су-76 (Голожопый фердинанд, недостатоное бронирование…). И становится ясно, что упрёки-то напрасные.

Советская противотанковая самоходная артиллерийская установка ЗИС-30 на базе тягача-транспортера Т-20 «Комсомолец» 3-й серии, брошенная на дороге из-за технической неисправности. Как жаль, что потеряли такую классную САУ. Эта пушка ЗИС-2 могла с первого выстрела уничтожить любой немецкий танк. И сам тягач очень нравится: красивый, компактный, бронированный, с пулемётом. ЗИС-30 несли до обидного большие потери именно из-за технической неисправности тягачей Т-20. Дело в том, что высокоэффективные на тот период войны пушки ЗИС-2 ставили на б/у тягачи, зачастую доставленные на завод с передовой, а постоянная перегруженность ходовой «Комсомольца» и малый запас хода не способствовали долгой жизни этой самой маленькой советской самоходки.

САУ 2С7 Пион (2С7М Малка) ТТХ. Калибр. Размеры. Дальность стрельбы

РСЗО БМ-21 Град. Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

120-мм миномет 2Б11 комплекс 2С12 Сани ТТХ. Дальность стрельбы. Вес

Миномет 2Б9М Василек 82-мм Скорострельность. Дальность стрельбы. Вес

САУ 2С3 Акация 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Двигатель

САУ 2С1 Гвоздика 122-мм Дальность стрельбы. Размеры. Устройство. Вес

Пушка 2А36 Гиацинт-Б 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Устройство

РСЗО 9К58 Смерч Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

Пушка МТ-12 Рапира. Дальность стрельбы. История. Размеры

Гаубица Д-30 122-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

2С4 Тюльпан самоходный миномет 240-мм ТТХ. Размеры. Дальность стрельбы. Вес

САУ 2С35 Коалиция-СВ 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Гаубица Мста-Б (2А65) 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Боеприпасы

АТ-Т тяжелый артиллерийский тягач. ТТХ. Размеры. Двигатель. История

РСЗО 9К57 Ураган Площадь поражения. Ракеты. Калибр. История

САУ 2С19 Мста-С 152-мм Размеры. Скорость. Двигатель. История

САУ 2С9 Нона-С 120-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Вооружение

Дивизионная пушка ЗИС-3 76-мм. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

ТОС-1 Буратино (ТОС-1А Солнцепек) ТТХ. Площадь поражения

Гаубица М-30 образца 1938 года 122-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ 2С5 Гиацинт-С 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вооружение. Размеры. Вес

Пушка-гаубица Д-20 152-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ СУ-100. ТТХ. Вооружение. Размеры. Снаряды. Вес. Скорость

САУ Фердинанд (Элефант) ТТХ. Бронирование. Вес. Размеры

САУ Штурмтигр калибр 380-мм. ТТХ. Вооружение. Снаряды. Бронирование. Размеры

САУ СУ-152 Зверобой 152-мм ТТХ. Снаряды. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

203-мм гаубица Б-4 образца 1931 года ТТХ. Вес. Боеприпасы. Размеры

Пушка М-46 130-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

РСЗО 9К51М Торнадо-Г. Ракеты. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры

САУ 2С31 Вена 120-мм. Дальность стрельбы. История. Размеры. Вес

Немецкая САУ StuG III. Модификации. Размеры. Вооружение. Вес

Установка разминирования УР-77 Метеорит ТТХ. Вооружение. Размеры

САУ СУ-76. ТТХ. Размеры. Бронирование. Вес. История

Мортира Карл 600-мм и 540-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вес. Размеры

Управляемый снаряд Краснополь. ТТХ. Дальность стрельбы. Размеры. Стоимость

Орудие Большая Берта 420-мм. ТТХ. Вес. Размеры. Боеприпасы

САУ 2С23 Нона-СВК 120-мм ТТХ. Вооружение. Дальность и кучность стрельбы. Размеры

САУ 2А3 Конденсатор-2П калибр 406-мм Дальность стрельбы. Вооружение. Размеры. Вес

Миномет М-160 калибр 160-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы. Размеры

Авиадесантная САУ АСУ-57. Вооружение. ТТХ. Размеры. Вес. Бронирование

Артиллерийский комплекс А-222 Берег 130-мм. ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы

Гаубица БР-18 калибр 305-мм ТТХ. Дальность стрельбы. Вес

САУ 2С34 Хоста 120-мм. ТТХ. Размеры. Дальность стрельбы. Вооружение. Вес

152-мм гаубица Д-1. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Устройство

САУ 2С25 Спрут-СД. Калибр. История. Размеры. Вес. Двигатель

САУ СУ-85. Боеприпасы. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

Контрбатарейная РЛС Зоопарк-1 (1Л219М). Дальность контроля огневых позиций. Устройство

Миномет М-240 калибр 240-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Самоходка АСУ-85. Вооружение. Размеры. Бронирование. Вес

Самодвижущаяся пушка 2А45М Спрут-Б. ТТХ. Скорость. Двигатель. Вес

280-мм мортира Бр-5 образца 1939 года Размеры. Вес. Боеприпасы

Белорусская РСЗО БелГрад. ТТХ. Дальность стрельбы. Боеприпасы. Размеры

Пушка С-23 калибр 180-мм. Боеприпасы. Вес. Размеры. Дальность стрельбы

Самоходка САУ СУ-122. Размеры. Вооружение. Бронирование. Вес

САУ Ягдпантера. Вес. Бронирование. Размеры. Вооружение

Многоствольная САУ М50 Онтос. ТТХ. Вооружение. Размеры. Бронирование

Артиллерийский тягач Я-12. Размеры. Вес. Грузоподъемность. Двигатель

Пушка Д-74 калибр 122-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Артиллерийский тягач Т-20 Комсомолец. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

2К32 Дева — 82-мм самоходный минометный комплекс

РПУ-14 (8У38) — реактивная пусковая установка

САУ ИСУ-122. Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

РСЗО БМ-24 (Т) 240-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес. Двигатель

Артиллерийский тягач Коминтерн. Грузоподъемность. Размеры. Вес. Двигатель

САУ СУ-122-54. Бронирование. Размеры. Вес. Дальность стрельбы

РСЗО БМ-14-16. Вооружение. Размеры. Вес. Дальность стрельбы

Пушка БР-2 калибр 152-мм. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

САУ Насхорн (Носорог). Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

Пушка БР-17 калибр 210-мм. Вес. Дальность стрельбы. Скорострельность

Самоходная гаубица САУ PzH 2000. Дальность стрельбы. Размеры. Вес

Колесная САУ ГАЗ-68 (КСП-76). Вооружение. Размеры. Вес. Двигатель

САУ Веспе 105-мм. Вооружение. Размеры. Бронирование. Вес

САУ Бруммбар 150-мм. Вооружение. Размеры. Вес. Бронирование

САУ АТ-1. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

САУ СУ-5. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

Тяжелая САУ СУ-14. Бронирование. Размеры. Вес. Двигатель

САУ СУ-12. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

Эффективность в бою

Как уже было сказано, танк обладает низким силуэтом — это и наличие орудия с отличными углами наводки дают ему большое преимущество в атаках из засады. Умение быстро менять позицию и так же быстро перемещаться между другими различными точками становится возможным благодаря хорошей скорости машины.

На своем уровне Т-20 считается универсальным — несмотря на определенные сильные и слабые стороны танка, на нем можно провернуть абсолютно любую тактику. Если не хочется сидеть в засаде и стрелять в противника из укрытия, можно пойти по другому пути и попробовать сделать рывок в сторону вражеской артиллерии ради засвета (уничтожения).

Что исследовать в первую очередь?

Заполучив в свое пользование танк Т-20, нужно позаботиться об установке хорошей ходовой. Таким образом можно получить ряд преимуществ: гусеницы получат дополнительное ХП, произойдет увеличение проходимости и скорости поворота, машина обзаведется грузоподъемностью, которая позволит устанавливать различное дополнительное оборудование и новые совершенные модули.

После этого можно поставить себе мощный двигатель. Для нашего среднего танка, которому важна не столько топовая пушка, сколько хорошая скорость, такой выбор будет в самый раз.

Что касается радиостанции, то она должна перейти к нам еще с предыдущей техники. Открываем и сразу же исследуем ее, так как стоковый вариант довольно уныл и не особо подходит для среднего танка.

Топовая башня бронируется по тому же принципу, что и стоковая. При этом топовая принесет дополнительное ХП, добавит улучшенный обзор и позволит проводить установку более совершенных орудий.

Применение артиллерийских гусеничных тягачей Т-20 «Комсомолец» во время Великой Отечественной войны

Т-20 «Комсомолец» захваченный немцами По состоянию на 1 января 1941 года в войсках насчитывалось 4401 артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец», что составляло 20,5% парка специальных тягачей.

Летом 1941 года при нанесении контрударов по немецким войскам гусеничные тягачи иногда использовались в качестве пулеметных танкеток для борьбы с пехотой.

Факт: «В это же время на Горьковском артиллерийском заводе № 92 по инициативе главного конструктора В.Г. Грабина на ста тягачах были смонтированы 57-мм противотанковые орудия ЗИС-2, при этом гусеничные тягачи получили обозначение ЗИС-30. Однако они имели малую опорную базу и большую высоту огня из-за чего были неустойчивы при стоельбе. Однако в конце июля 1941 года самоходные пушки все же прошли войсковые испытания, были распределены по танковым бригадам и принимали участие в боях за Москву».

На фронтах во время Великой Отечественной войны тягачи Т-20 «Комсомолец» применялись для буксировки более тяжелой малокалиберной зенитной и дивизионной артиллерии, а также при эксплуатации по лесным дорогам для снабжения партизан.

Большое количество тягачей в исправном состоянии было захвачено немецкими частями и состояло на вооружении Вермахта под обозначением «’leicht gepanzerter Artillerie Schlepper 630®».Т-20 «Комсомолец» на службе у Вермахта

Исследование орудия

Об орудиях мы решили рассказать отдельно. Как и в случае с радиостанцией, предыдущие машины уже должны открыть парочку неплохих вариантов. При этом необходимо учитывать один дополнительный момент — орудие 105 mm SPH M4 L23 не может быть установлено на стоковой башне. Это значит, что на первых порах придется играть с 76 mm Gun M1A2. Альтернативным вариантом будет открытие и исследование топовой башни, но об этом мы уже рассказали.

Исследованием топового орудия лучше заняться как можно скорее, так как только с его помощью можно раскрыть весь потенциал танка Т-20. Это типичный вариант для средних танков, оно способно наносить небольшой урон и такое же пробитие. На 7 уровне с такими характеристиками машина будет прекрасно чувствовать себя в бою, а если еще и обзавестись золотыми снарядами, то можно вообще обстреливать всех противников без разбору.

Т-20 «Комсомолец» – артиллерийский бронированный гусеничный тягач

Т-20 «Комсомолец»

Т-20 «Комсомолец» с тентом В конце 1936 года в конструкторском бюро НАТИ под руководством главного конструктора Н.А. Астрова был разработан быстроходный бронированный гусеничный тягач, который получил заводской индекс 020 или А-20 и войсковое обозначение Т-20 «Комсомолец». В основе гусеничного тягача лежал пространственный клепано-сварной корпус, изготовленный из бронелистов толщиной 7-10 мм. Кабина экипажа имела броню со всех сторон, сверху на кабине имелись два прямоуголных люка, а впереди и по бортам – откидные бронещитки, которые прикрывали смотровые щели и позже были заменены на пулестойки блоки «триплекс». Для повышения живучести тягача рабочее место командира-стрелка было оборудовано дублированным управлением (без переключения передач), что в годы Великой Отечественной войны неоднократно выручало при ранении или гибели водителя.

Водитель располагался с левого борта, а командир машины находился с правого борта и мог вести огонь из пулемета ДТ калибра 7,62-мм, который был закреплен на шаровой установке с правой стороны и имел небольшой угол обстрела. Патронные ящики на 1008 патронов был размещены на двух стеллажах. Одни стеллаж на 6 дисков был расположен сзади сиденья водителя, а второй стеллаж на три диска – справа от стрелка. Еще шесть дисков были уложены в специальные станки, а последний 16-й диск сразу установлен на пулемет.

Т-20 «Комсомолец» Моторное отделение тягача Т-20 «Комсомолец» было расположено за кабиной и накрыто сверху броневым капотом с откидными крышками. В моторном отделении был установлен доработанный бензиновый четырехцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель ММ-6002 мощностью 50 л.с. с карбюратором «Зенит» с экономайзером и обогатителем. Двигатель запускался при помощи заводной рукоятки от электростартера МАФ-4006 мощностью 0,8-0,9 л.с. Первоначально воздух для системы охлаждения двигателя забирался вентилятором через боковые воздухозаборники над гусеницами, что при движении в сухую погоду приводило к загрязнению двигателя и его износу, поэтому на последней серии тягачей вздухозаборник был установлен между спинками сидений, где воздух был гораздо чище. Для питания двигателя имелся топливный бак объемом 115 литров с бензоуказателем и расходный бачок объемом 3-6,7 литра в зависимости от серии.

Электрооборудование однопроводной схемы имело напряжение 6 В. В качестве источников электроэнергии служили аккумуляторная батарея ЗСТЭ-100 емкостью 100 А•ч и генератор ГБФ-4105 напряжением 6-8 В и мощностью 60-80 Вт.

Т-20 «Комсомолец» Освещение в темное время суток обеспечивали две фары, которые были закреплены на лобовом листе корпуса, и один габаритный фонарь на кормовом бронелисте. В боевых условиях фары снимались и укладывались внутрь корпуса.

Трансмиссия состояла из 4-ступенчатой коробки передач (четыре передачи переднего хода и одна передача заднего хода) и одноходового демультипликатора от трехосного грузовика ГАЗ-ААА, который удваивал число ступеней коробки передач и позволял иметь два диапазона: тяговый и транспортный. Главная передача, бортовые фрикционы с тормозами, бортовые передачи с ведущими звездочками, мелкозвенчатые гусеницы, опорные и поддерживающие обрезиненные катки были использованы от танка Т-38.

Ходовая часть гусеничного тягача Т-20 «Комсомолец» состояла из двух тележек с каждого борта с двумя обрезиненными опорными катками, двумя поддерживающими роликами, ведущим колесом переднего расположения и мелкозвенчатой гусеничной цепью с 79 стальными одногребневыми траками шириной 200 мм. Тележки имели блокированные попарно опорные катки и отличались от танковых более компактной рессорной подвеской, которая позволяла уменьшить высоту гусеничного обвода и обеспечивала удобное размещение расчета. Сначала задний опорный каток служил еще и в качестве направляющего колеса, но из-за частого опрокидывания тележки, которую не смогла предотвратить и установка ограничителя, было решено ввести отдельное управляющее колесо. Также на тягач в опытном порядке была смонтирована бесшумная резинотросовая гусеница с металлическими плицами, однако во время движения она часто соскальзывала.

Т-20 «Комсомолец» буксирует орудие В днище корпуса имелось 6 круглых люков закрываемых лючками с прорезиненными прослойками, которые располагались под спускными пробками картера двигателя, коробки передач, демультипликатора, главной передачи, топливного бака и радиатора.

Над моторным отделением находилось грузовое отделение с двумя блоками продольных трехместных сидений. Спинки сидений были повернуты наружу и таким образом служили в качестве бортов грузовой платформы для перевозки боезапаса и артиллерийского снаряжения. При перевозке артиллеристы размещались спинами друг к другу, в габаритах тягача. В ненастную погоду при длительных маршах мог устанавливаться закрытый тент с окошками, при этом высота машины увеличивалась до 2,23 м.

Габаритные размеры и характеристики артиллерийского тягача Т-20 «Комсомолец» составляли:

• длина – 3450 мм;
• ширина – 1859 мм;
• высота – 1580 мм;
• клиренс – 300 мм;
• снаряженная масса – 3460 кг;
• броневая защита – лоб корпуса 10 мм, борт 7 мм, корма 7 мм;
• грузоподъемность платформы – 500 кг;
• число мест для сидения в платформе – 6;
• масса буксируемого прицепа – 2000 кг.

Т-20 «Комсомолец» буксирует орудие Тягач мог развивать максимальную скорость до 50 км/ч, а запас хода по шассе составлял без прицепа 250 км или с прицепом 152 км.

С августа по ноябрь 1937 года гусеничный тягач Т-20 «Комсомолец» проходил армейские испытания, которые показали среднюю скорость движения по шоссе с прицепом 15-20 км/ч, по проселку и бездорожью – до 8-11 км/ч, преодолевание рва глубиной до 1,4 метра и брода до 0,6 метра, стенки до 0,47 метра, валил деревья толщиной до 0,18 метра, движение при крене до 40 градусов, преодолевание максимального подъема с экипажем из двух человек и полной заправкой без прицепа до 45 градусов или до 18 градусов при полной боевой массе и прицепе массой 2000 кг, а радиус разворота составлял всего 2,4 метра. Однако автомобильный двигатель не был рассчитан на длительную напряженную работу из-за чего быстро изнашивались шатунные подшипники, пробивало прокладки головки и появлялись течи через сальники, но других легких и компактных моторов в СССР не было. Также во время движения из под гусениц тягача вылетало слишком много грязи из-за чего буксируемое орудие приходилось приводить в порядок после марша в течении 2-х часов и то, при обязательном наличии воды.

Т-20 «Комсомолец» с орудием Были отмечены и другие недостатки, которые со временем устранили:

• непригодность буксирного приспособления, замененного впоследствии на резиновый амортизатор крюка;
• малая живучесть гусениц, которую решили путем отливки траков из марганцовистой стали;
• самовыключение передач устранили путем введения блокировки в коробку передач;
• пробуксовку тягача на обледенелой дороге исключили за счет установки на каждый борт 16 съемных шипов, крепящихся при помощи болтов к каждому пятому траку гусеницы (шипы придавались к каждому тягачу в виде индивидуального комплекта ЗИП).

Артиллерийский гусеничный тягач Т-20 «Комсомолец» выпускался с 1937 по июль 1941 год на головном заводе № 37 в Москве и Сталинградском тракторном заводе, а также с 1937 по 1938 год на Горьковском автозаводе.

Т-20 «Комсомолец» орудием Всего было изготовлено 7780 тягачей трех производственных серий, которые отличались устройством грузовой платформы, сиденьями, системой охлаждения, ходовой частью и вооружением.

Тягач первой серии имел небольшую, немного выдвинутую вперед, рубку командира машины с установленным пулеметом ДТ. Правый бортовой лист был выполнен заодно с бортовым листом кабины. Слева от выреза имелось отверстие для вентиляции отделения управления в боевых условиях. Наблюдение из кабины обеспечивали три откидных щитках со смотровыми щелями закрытыми бронестеклами. Гусеничная цепь состояла из 76 стальных траков.

На тягачах Т-20 «Комсомолец» откидные щитки были заменены на смотровые приборы типа “триплекс”. Взамен броневых жалюзи, установленных на вырезе под выход охлаждающего воздуха, были применены перекрывающие друг друга броневые пластины.

колонна тягачей Т-20 «Комсомолец» Тягачи третьей серии получили измененный тип смотрового прибора в лобовом листе корпуса, который теперь оснащался броневой заслонкой. Появился резиновый амортизатор буксировочного крюка в виде резиновых буферных колец. Отверстие под заводной механизм двигателя было перенесено с кормового в нижний лобовой бронелист. Вместо него появилось отверстие под вывод выхлопной трубы и глушителя. Помимо бортовых воздуховодов, предназначенных для системы охлаждения двигателя, в лобовом листе корпуса был добавлен третий, который в холодное время обычно закрывался броневой заслонкой. Ёмкость дополнительного топливного бака была сокращена с 6,7 до 3 литров. Под днищем появился седьмой люк для подтяжки коренных подшипников коленчатого вала без выемки его из корпуса. Также был увеличен боекомплект к пулемету ДТ с 1008 до 1071 патрона.

Т-20 «Комсомолец» рядом с танком

Что насчет прибыльности?

Если игрок планирует заняться фармингом, то танк Т-20 лучше оставить в стороне, так как эта машина совсем не подходит для подобных целей. Помимо кредитов, можно попробовать накопить очки опыта. Опять же, игра на премиумном аккаунте отличается большей комфортностью и прибыльностью. Но это совсем не значит, что на обычном аккаунте нельзя показывать высоких результатов. Главное в этом случае — использовать во время стрельбы только золотые снаряды.

Тактика отыгрыша

В конце нашего обзора танка Т-20 мы подводим итоги и рассказываем о возможных стратегиях ведения боя. Итак, в нашем распоряжении — первый типичный американский средний танк. Это не та машина, которая будет брать врага измором, кружа вокруг и прикрываясь своим бронированием. В случае с Т-20 главное — наносить противнику урон. Не имеет особого значения, будет ли при этом танк находиться в движении, или, наоборот, в неподвижном состоянии; будет ли он стрелять с большого расстояния, или же атаковать практически в упор.

Несмотря на то что в характеристиках танка Т-20 значится хороший обзор, совсем не обязательно стремиться попасть прямо в гущу сражения. Лучше выбрать более осторожную тактику и действовать аккуратно. Например, можно стать ключевой силой и лично засветить противника во время заключительного этапа схватки. Игроки с большим стажем и опытом советуют помнить о том, что отыгрыш на средних танках, тем более американских, ценит вдумчивый подход к действиям.

Способы достижения нашей главной цели и то, как мы в итоге будем наносить урон по врагу, могут варьироваться от боя к бою. Мы не можем просто так взять и подставиться под обстрел (особенно от тяжелых машин), принимая на себя урон — погибнем и даже моргнуть не успеем. Правильным решением будет найти укрытие за бронированием своих тиммейтов, других средних танков, и прикрывать их ответным огнем.

Переходим к снарядам. Так как одним базовым пробитием бронебойных нам не обойтись, придется прибегнуть к золотым. В этом случае все опять зависит от финансовых возможностей игрока, а также от его навыков. Можно попробовать использовать различные комбинации снарядов. Например, против АМХ подойдут бронебойные, а вот против «Пантеры-2» танк Т-20 будет стрелять золотыми. Таким комбинированным подходом к использованию снарядов можно не только сильно сэкономить, но и набрать достаточное количество опыта.

Артиллерийский тягач Т-20 Комсомолец. Вооружение. Бронирование. Размеры. Вес

Гусеничные полубронированные артиллерийские тягачи Т-20 «Комсомолец» с 45-мм противотанковыми пушками на параде 7 ноября 1941 года в городе Куйбышеве.

Необходимость защиты первого в мире социалистического государства от попыток уничтожить его вооруженным вторжением извне, а также быстрое восстановление и стремительное развитие тяжелой промышленности СССР в конце 20-х и в 30-х годов стали причинами реорганизации и массового переоснащения Красной Армии. В это время РККА получила на вооружение танки, бронемашины, тяжелые и легкие артиллерийские системы различного назначения, а также новые самолеты отечественной конструкции. В артиллерии начался постепенный переход от конной к механической тяге (трактора, автомобили). Механическая тяга сделала артиллерию более маневренной на поле боя.

Необходимость борьбы с танками и поддержки пехоты в бою ускорила развитие легкой полевой артиллерии — противопехотных и противотанковых пушек, буксировка которых конной тягой была неудобной из-за наличия специального артиллерийского передка, куда впрягались лошади и к которому цеплялось орудие. Грузовой автомобиль или трактор тоже не годились для этого, так как они были очень велики и неповоротливы, а к тому же легко уязвимы на поле боя. Для буксировки легких орудий калибра от 37 до 76 мм целесообразнее было использовать легкий автомобиль-пикап или легкий гусеничный тягач. Поэтому в 1930 году в рамках «Системы танко-тракторно-автоброневооружения РККА» была начата разработка «легкого гусеничного трактора РККА». Окончательным итогом этого проекта стал легкий полубронированный гусеничный тягач А-20 «Комсомолец», который предназначался для буксировки легких артиллерийских систем, грузов, личного состава и эвакуации раненых непосредственно в условиях боя по бездорожью. Этот гусеничный тягач являлся одной из наиболее удачных машин, созданных в рамках программы «легкого гусеничного трактора РККА», поэтому во второй половине 30-х годов началось его серийное производство. Часть узлов и агрегатов была заимствована конструкторами из серийных автомобилей, легких танкеток и танков, находившихся на вооружении Красной Армии.

А-20 «Комсомолец» представлял собой гусеничную машину, корпус которой собирался методом клепки из листов брони, защищающей экипаж от огня стрелкового оружия. Впереди корпуса имелась рубка, в которой размещались командир (стрелок) и водитель. В выступающей спереди нижней части рубки находилась трансмиссия машины. Обзор водителю и стрелку обеспечивали узкие щели в лобовом и боковых листах броневой рубки. В лобовом листе корпуса справа, в шаровой установке, располагался 7,62-мм пулемет ДТ. Для выхода и посадки водителя и командира в крыше имелись два квадратных откидывающихся люка. Двигатель машины располагался в задней части тягача, прикрытой стальными листами, над которыми были оборудованы места для посадки личного состава или для перевозки грузов. Таким образом, машину А-20 можно было использовать или по назначению — как артиллерийский тягач или как танкетку, либо как транспортер для перевозки грузов или пехоты.

Противотанковая самоходная артиллерийская установка ЗИС-30 на базе тягача-транспортера Т-20 «Комсомолец»

В 1941 году на легкий гусеничный полубронированный тягач А-20 была установлена 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2, в результате чего тягач превратился в противотанковую самоходную установку ЗИС-30. Эти машины участвовали в боях против немецких танков во время обороны Москвы. Сразу же проявились очевидные недостатки импровизированной САУ, в основном из-за слабости базовой машины: малый запас хода, неустойчивость при стрельбы, небольшой возимый боекомплект из-за низкой грузоподъемности и плохая связь расчета орудия (перевозимого личного состава) с экипажем машины, а также полная незащищенность от огня противника людей, перевозимых машиной.